纽博格林24小时赛推迟至2028年，车队抵制成关键因素
原文内容： 原计划于2027年举行的纽博格林24小时耐力赛，现在被决定推迟到2028年。这一决定是由赛事组织方ADAC Nordrhein作出的，主要原因是受到来自ILN车队协会的威胁，该协会声称如果赛事按计划在2027年开始，他们将以超过70辆赛车进行抵制。
根据相关报道，ADAC Nordrhein选择推迟赛事，是因为认真考虑了ILN车队协会的强烈要求。该协会曾公开表示，如果新赛季提前启动，他们将采取抵制措施。赛事总监Walter Hornung对此表示：“对许多车队、合作伙伴以及赞助商而言，新赛事格式的推出时间显得过于仓促，这实在令人遗憾。不过，我们依然相信，针对北环赛道赛车运动所提出的前瞻性概念是具有价值的，且我们也收到了很多积极的反馈。”他进一步指出，特别是在24小时赛中积累了多年经验的专业结构，以及计划中的车迷活动，确实引起了广泛关注。Hornung补充道：“尽管现在尚未能促成一个联合的赛事格式，我们期待与纽博格林的相关利益方，尤其是车队，进行深入沟通，为2028年赛事创造出更好的平台。”
在双方的分歧问题上，ADAC Nordrhein希望提升北环赛道耐力赛的专业性，并引入大型的商业合作伙伴，认为通过志愿者运营的VLN Sport GmbH & Co. KG模式已经不再适应现今的发展。而VLN组织则强调自己的历史传统，特别是即将迎来的2027年这一重要的里程碑。VLN的总经理Mike Jager表示：“北环赛道半个世纪的耐力赛是一段历史性的旅程，我们对此感到非常自豪——尤其是在纽博格林庆祝百年之际。”他指出自1977年成立以来，该系列赛事在这条标志性赛道上保持了其独特风格，同时也不断与时俱进。他重申，维护50年的传统是不可忽视的。
推迟赛事后，各方有了更多的时间来解决分歧。事实上，这一决定实际上也是ADAC内部的权力斗争，涉及到Nordrhein与位于慕尼黑的ADAC中央总部，以及参与VLN的Westfalen和Mittelrhein地区俱乐部。德国汽车运动联合会（DMSB）于9月1日启动了调解会议，进行了数轮谈判。经过四轮会谈，最终未能达成统一意见。
